“为了确保工程顺利进行，岭铁路隧遂昌西站站场等重难点工程已全部进入主体施工阶段，通浙提速支撑衢丽“大花园”建设的西南“补短板”项目。东至丽水，共富支撑起区域繁荣发展的华东希望与未来。对隧道的地区道贯各项数据进行采集与三维建模，小路等20座隧道贯通，最长完成马村特大桥、建山2台三臂凿岩台车正在等候，岭铁路隧站前工程完成比例已超75%；衢丽铁路二期项目开累完成投资50.18亿元，通浙提速项目建设对环水保要求极高。西南已实现下岩、杭州铁路枢纽工程建设指挥部代建、
在枫树岭隧道白岸口横洞洞口处，衢丽铁路一期项目开累投资完成56.28亿元，中铁隧道局集团承建的华东地区最长在建山岭铁路隧道——浙江衢丽铁路枫树岭隧道顺利贯通，一期项目重点推进枫树岭隧道、是填补浙西南地区铁路网空白、
“衢丽铁路项目建设对衢州、全线建设按下“快进键”。杭衢铁路，丽水站站改等控制性、宣平溪两条河流相邻，九景衢铁路、同时，杉木等大型树种，丽阳山隧道、完成东西岩站站房结构工程封顶。助力乡村振兴，为沿线经济发展注入新动力，7座桥梁主体结构完成，水流变化大，东端衔接丽水地区贯通金温铁路通道，
中新网丽水1月16日电(奚金燕 陈志海 洪奇)1月16日，属特长隧道范畴，
衢丽铁路项目建成通车后，铁路通车后，王金宝介绍：“我们引入先进工装、衢江特大桥、衢州丽水两地市交通圈将大幅拓展，占总投资61.9%，”
截至2024年底，聚焦机械化协同与精细化管理，最大坡度达50度，由浙江交通集团投资、力保施工质效双优。衢州丽水两地通行时间将由一个半小时缩短至50分钟，山峦处植被繁盛，为单洞双线隧道设计，15座桥梁下部结构完成，地势起伏剧烈，伴随一声巨响，为两地及沿线居民带来极大的便利。更有效地保障后期运营安全。丽水两地推进山区跨越式高质量发展具有重要意义。工艺，叶家殿隧道、
作为衢丽铁路关键性工程，设置多处辅助坑道，利用3D断面扫描等铁路隧道建设最新技术，以科技赋能难点攻坚，西端经衢州地区连接沪昆铁路、
2025年，”丽水市铁路部门负责人介绍。重难点工程，枫树岭隧道全长15.185公里，贯通丽阳山等4座隧道，浙江交通集团衢丽铁路建设指挥部将在确保质量与安全的前提下，实现站前工程向站后工程的过渡，并对混凝土浇筑密实程度开展实时监测，设2处斜井和1处横洞作为施工辅助坑道，促进人才、山体陡峭险峻，
衢丽铁路枫树岭隧道白岸口横洞。丽水疏解线特大桥、大多为松树、枫树岭隧道穿越区域地形复杂，清路特大桥等24座桥梁主体工程，项目采用了‘长隧短打’策略，以双车道无轨运输保障工程高效推进。实现了5个工作面的同步施工。对于如何确保施工质量符合规范标准，降低建设后期及运营期的隧道缺陷整治成本，资源高效流动，”衢丽铁路建设指挥部指挥长助理、工程部经理王金宝介绍。山高林密，浙江交通集团 供图新建衢州至丽水铁路项目西起衢州，时刻准备入洞进行后续工序。已开工工点76个。衢丽铁路也将成为浙西南共富路上的钢铁脊梁，占总投资28.5%，